黑煙抓拍

黑煙車抓拍系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范

2024-10-07 閱讀次數(shù)：

黑煙車抓拍系統(tǒng)是一種利用視頻監(jiān)控技術(shù)和圖像處理算法，用于檢測(cè)和記錄車輛尾氣排放情況的設(shè)備。其校準(zhǔn)規(guī)范對(duì)于確保系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性至關(guān)重要。以下是對(duì)黑煙車抓拍系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范的詳細(xì)闡述：

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一、范圍

黑煙車電子抓拍系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范適用于分辨力為0.01級(jí)、1級(jí)，測(cè)量范圍為（0~5）級(jí)的黑煙車電子抓拍系統(tǒng)（包括室內(nèi)和道路兩種類型）的校準(zhǔn)。

二、引用文件

校準(zhǔn)規(guī)范引用了多項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和文件，包括但不限于：

JJF l094-2002測(cè)量?jī)x器特性評(píng)定
HJ/T 398-2007固定污染源排放煙氣黑度的測(cè)定林格曼煙氣黑度圖法
GB 3847-2018柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）
GB 36886-2018非道路柴油移動(dòng)機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法
HJ 845-2017在用柴油車排氣污染物測(cè)量方法及技術(shù)要求（遙感檢測(cè)法）

三、術(shù)語(yǔ)和定義

黑煙車電子抓拍系統(tǒng)：通過(guò)視頻傳感器探測(cè)到柴油車排放的黑煙，并判定林格曼黑度等級(jí)的系統(tǒng)。
煙羽：從柴油車排氣口排出的氣體并彌散到空氣中的氣團(tuán)。
林格曼黑度：將排氣污染物顏色與林格曼濃度圖對(duì)比得到的一種煙塵濃度表示法，分為（0~5）級(jí)。
林格曼標(biāo)準(zhǔn)黑度板：參照林格曼黑度濃度圖的表示方法，根據(jù)黑煙車電子抓拍系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際抓拍的環(huán)境條件要求，進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)裝置，用于校準(zhǔn)時(shí)提供標(biāo)準(zhǔn)林格曼等級(jí)復(fù)現(xiàn)和系統(tǒng)校準(zhǔn)。

四、計(jì)量特性

示值誤差（靜態(tài)和動(dòng)態(tài)）：不超過(guò)±0.50級(jí)。
測(cè)量重復(fù)性：不超過(guò)0.25級(jí)。

五、通用技術(shù)要求

黑煙車電子抓拍系統(tǒng)需要有設(shè)備銘牌，包含設(shè)備名稱、制造廠家、規(guī)格型號(hào)、測(cè)量范圍、出廠編號(hào)、準(zhǔn)確度等級(jí)、分辨力等基本信息?，F(xiàn)場(chǎng)需要有補(bǔ)光裝置，并且能使被測(cè)區(qū)域光照度達(dá)到500Lux以上。

六、校準(zhǔn)條件

環(huán)境條件：
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)，林格曼標(biāo)準(zhǔn)黑度板表面及附近區(qū)域不能有強(qiáng)光或者陰影。

環(huán)境溫度：（-10~50）℃
相對(duì)濕度：不大于85%
現(xiàn)場(chǎng)光照度：室內(nèi)型（100_{800000）Lux；道路型（9000}800000）Lux

校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)器：

林格曼標(biāo)準(zhǔn)黑度板：規(guī)格為0.00級(jí)、1.00級(jí)、2.00級(jí)、3.00級(jí)、4.00級(jí)、5.00級(jí)，Urel=1%，k=2。
照度計(jì)：測(cè)量范圍為（0~200000）Lux，MPE：±4%。
鋼卷尺：測(cè)量范圍為（0~50）m，MPE：±（0.02+0.02L）mm。

七、校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法

靜態(tài)示值誤差（室內(nèi)型）：

針對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣管所處的不同位置，室內(nèi)型黑煙車電子抓拍系統(tǒng)一般需安裝配置三個(gè)攝像頭，分別是中后、左前、右前三個(gè)位置。
對(duì)其靜態(tài)示值誤差及測(cè)量重復(fù)性進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，需要分別對(duì)該三個(gè)攝像頭進(jìn)行校準(zhǔn)測(cè)量。
按照規(guī)定的公式計(jì)算相應(yīng)攝像頭的示值誤差結(jié)果，取絕對(duì)值最大值作為相應(yīng)等級(jí)的示值誤差。

靜態(tài)示值誤差（道路型）：

將（0~5）級(jí)標(biāo)準(zhǔn)黑度板放置在支架上，并放置在機(jī)動(dòng)車道路上。
根據(jù)黑煙車電子抓拍系統(tǒng)的實(shí)際抓拍距離區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)黑度板分別放置在距抓拍設(shè)備水平距離20m和25m處進(jìn)行抓拍。
調(diào)整支架角度，使攝像頭的光軸與標(biāo)準(zhǔn)黑度板呈垂直狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)黑度板中心點(diǎn)與攝像頭連線的投射線平行于道路。
每一等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)黑度板測(cè)量三次，并同步記錄標(biāo)準(zhǔn)黑度板處的光照度值，確保其在規(guī)定范圍內(nèi)。在規(guī)定光照度范圍外的測(cè)量值無(wú)效。
按照規(guī)定的公式計(jì)算其示值誤差結(jié)果，取絕對(duì)值最大值作為相應(yīng)等級(jí)的示值誤差。

測(cè)量重復(fù)性：

選取2.00級(jí)標(biāo)準(zhǔn)黑度板作為被測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。
測(cè)量方法與相應(yīng)類型的示值誤差測(cè)量方法相同，測(cè)量6次。
按照規(guī)定的公式計(jì)算測(cè)量的重復(fù)性。

動(dòng)態(tài)示值誤差：

分別將1.00級(jí)、2.00級(jí)、3.00級(jí)、4.00級(jí)標(biāo)準(zhǔn)黑度板固定在專用支架上，再放置在非全封閉車頂?shù)臋C(jī)動(dòng)車上。
調(diào)整支架角度，使拍攝時(shí)電子抓拍系統(tǒng)的光軸與標(biāo)準(zhǔn)黑度板呈垂直。
機(jī)動(dòng)車以30km/h左右的速度通過(guò)黑煙車電子抓拍系統(tǒng)。
當(dāng)機(jī)動(dòng)車進(jìn)入抓拍設(shè)備的視場(chǎng)時(shí)，讓黑煙車電子抓拍系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)抓拍，一直到機(jī)動(dòng)車移出視場(chǎng)。
最后取20m~30m距離區(qū)間的三次數(shù)據(jù)的平均值作為本次測(cè)量的結(jié)果。
按照規(guī)定的公式計(jì)算動(dòng)態(tài)示值誤差。

八、校準(zhǔn)結(jié)果的表達(dá)

經(jīng)校準(zhǔn)的黑煙車電子抓拍系統(tǒng)應(yīng)發(fā)給校準(zhǔn)證書，校準(zhǔn)證書的內(nèi)頁(yè)格式和信息應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

九、復(fù)校時(shí)間間隔

復(fù)校時(shí)間間隔的長(zhǎng)短取決于其使用情況，使用單位可根據(jù)實(shí)際使用情況自主決定復(fù)校的時(shí)間，建議復(fù)校時(shí)間間隔為1年。

綜上所述，黑煙車抓拍系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范是確保系統(tǒng)準(zhǔn)確性和可靠性的重要保障。通過(guò)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行校準(zhǔn)，可以確保黑煙車抓拍系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中能夠準(zhǔn)確、有效地檢測(cè)和記錄車輛尾氣排放情況，為環(huán)境保護(hù)和交通管理提供有力支持。