導(dǎo)語：當(dāng)柴油貨車尾氣成為城市霧霾的“隱形推手”，傳統(tǒng)人工巡查與固定點位監(jiān)測的局限性日益凸顯。武漢機動車黑煙抓拍招標項目以AI視覺算法為核心，構(gòu)建“前端智能感知-云端AI分析-多部門聯(lián)動執(zhí)法”的全鏈條監(jiān)管體系，破解夜間識別難、誤報率高、證據(jù)鏈斷鏈等痛點，為移動污染源治理提供創(chuàng)新解決方案。
一、招標背景：黑煙車治理為何成為剛需？
1. 污染貢獻超標
柴油貨車排放的顆粒物（PM）和氮氧化物（NOx）占機動車總排放量的90%以上，而黑煙車因燃油燃燒不充分，尾氣中顆粒物濃度可達國標限值的10倍以上。武漢作為長江經(jīng)濟帶核心城市，物流運輸需求旺盛，黑煙車成為PM2.5濃度超標的重要誘因。
2. 傳統(tǒng)監(jiān)管手段失效
- 人工巡查：依賴交警肉眼識別，夜間、雨霧天氣下識別率不足40%，黑煙車司機常利用監(jiān)管空窗期超標排放。
- 固定點位監(jiān)測：龍門架式遙感設(shè)備單點建設(shè)成本超200萬元，需破壞道路結(jié)構(gòu)，且僅能覆蓋固定車道，難以適應(yīng)武漢復(fù)雜路網(wǎng)。
- 證據(jù)鏈缺陷：部分系統(tǒng)僅抓拍車尾黑煙，無法關(guān)聯(lián)車輛品牌、型號及排放標準，導(dǎo)致處罰時因“車證不符”被撤銷案件。
3. 政策與公眾需求驅(qū)動
生態(tài)環(huán)境部《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》明確要求2025年柴油貨車排放達標率提升至99%以上，武漢市民對空氣質(zhì)量改善的訴求日益強烈，倒逼監(jiān)管手段升級。
二、招標要求：技術(shù)方案需滿足哪些核心指標？
1. 動態(tài)林格曼黑度識別準確率≥98%
基于光流場矢量分析技術(shù)，系統(tǒng)需實時計算尾氣擴散軌跡與背景光干擾的動態(tài)關(guān)系，將黑度判定誤差控制在±0.05級以內(nèi)，符合GB 3847-2018標準要求。例如，在武漢長江隧道等擁堵路段，通過HDR合成技術(shù)仍能清晰捕捉黑煙軌跡。
2. 三維車輛特征識別關(guān)聯(lián)準確率≥99.7%
通過車頭車牌、車尾放大號、車身輪廓三重比對，系統(tǒng)需自動關(guān)聯(lián)車輛品牌、型號及排放標準，對國三及以下柴油車實施重點監(jiān)控。新能源車牌智能豁免功能需內(nèi)置新能源車牌數(shù)據(jù)庫，結(jié)合車輛輪廓與尾氣特征分析，誤抓拍率降至0.1%以下。
3. 環(huán)境自適應(yīng)技術(shù)
車頭補光燈采用30W高功率LED，支持環(huán)境亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，低照度下自動開啟；車尾補光燈集成48顆燈珠，支持-40℃至80℃極端環(huán)境運行，IP66防護等級適應(yīng)武漢梅雨季、高溫季等氣候。氣象參數(shù)智能補償模塊需集成溫濕度、光照度、風(fēng)速傳感器，動態(tài)調(diào)整曝光參數(shù)。
4. 區(qū)塊鏈存證與多級審核
證據(jù)包需上鏈存儲，確保不可篡改；初審員、復(fù)審員、終審員三級確認，系統(tǒng)自動比對歷史抓拍記錄，對同一車輛30天內(nèi)重復(fù)違法行為自動升級處罰標準。跨部門數(shù)據(jù)交互需與武漢交管“六合一”平臺、生態(tài)環(huán)境局“機動車排污監(jiān)管平臺”實時對接，處罰決定書一鍵推送至12123APP，違法車主從被抓拍到收到通知不超過1小時。
三、創(chuàng)新應(yīng)用：從“單點監(jiān)控”到“全域智治”
1. 固定式+移動式+無人機三位一體部署
- 固定式抓拍點位：在城市進出主干道、繞城高速、物流集散地周邊等區(qū)域部署L型桿件，集成高清攝像機、補光燈、智能分析儀，實現(xiàn)24小時不間斷監(jiān)測。
- 移動式抓拍車：設(shè)備可安裝在交通巡邏車上，支持5G網(wǎng)絡(luò)實時傳輸數(shù)據(jù)，適合臨時管控、活動監(jiān)測等場景，實現(xiàn)“哪里污染高發(fā)，設(shè)備就部署到哪里”。
- 無人機巡檢模式：搭載微型黑煙識別儀的無人機可對建筑工地、港口碼頭等封閉區(qū)域進行動態(tài)巡查，突破地面設(shè)備覆蓋盲區(qū)，單次巡檢效率提升5倍。
2. 污染時空分布分析
結(jié)合GIS地圖與氣象數(shù)據(jù)，系統(tǒng)構(gòu)建武漢全域機動車排放熱力圖，動態(tài)顯示黑煙車高發(fā)區(qū)域、時段及污染物濃度變化趨勢。通過歷史數(shù)據(jù)回溯，模擬不同限行政策、路權(quán)管控措施對空氣質(zhì)量的影響，為政府決策提供數(shù)據(jù)支撐。
3. 車主信用修復(fù)通道與公眾舉報獎勵系統(tǒng)
復(fù)檢合格車輛自動解除處罰記錄，車主可通過“武漢交警”APP查詢維修指引，系統(tǒng)推送周邊尾氣治理站（M站）信息。市民可通過APP上傳黑煙車線索，經(jīng)核實后獲得積分獎勵，積分可兌換停車券、ETC優(yōu)惠等權(quán)益，形成“全民監(jiān)督”氛圍。
四、實戰(zhàn)案例：數(shù)據(jù)見證治理成效
- 東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)試點：在30個重點路段部署固定式抓拍設(shè)備，日均抓拍黑煙車220余輛，超標車輛復(fù)檢合格率提升至99.8%，PM2.5濃度同比下降15%。
- 軍運會環(huán)境保障：通過移動式抓拍車對賽事場館周邊道路實施動態(tài)監(jiān)管，7天內(nèi)捕獲黑煙車83輛，確保賽事期間空氣質(zhì)量優(yōu)良。
- 長江航運中心聯(lián)動：與陽邏港、武漢新港等交通樞紐對接，對進出港口的重型柴油車實施全流程監(jiān)管，黑煙車出現(xiàn)頻率下降85%。
五、技術(shù)參數(shù)與運維要求
1. 硬件參數(shù)
- 攝像機分辨率：不低于700萬像素，支持1080P@30fps實時視頻流。
- 黑煙識別距離：≥30米，車速范圍10km/h-120km/h。
- 防護等級：IP66，支持防雷、防浪涌、防靜電。
2. 網(wǎng)絡(luò)與存儲
- 固定式點位：采用光纖+5G雙鏈路備份，帶寬不低于100Mbps。
- 移動式點位：支持5G CPE設(shè)備，實時上傳視頻流及抓拍數(shù)據(jù)。
- 數(shù)據(jù)存儲周期：≥3年，支持10萬級設(shè)備并發(fā)接入。
3. 運維服務(wù)
- 故障響應(yīng)時間≤2小時，48小時內(nèi)修復(fù)設(shè)備故障。
- 數(shù)據(jù)安全保障：采用國密算法加密傳輸，定期進行數(shù)據(jù)備份與容災(zāi)演練。
- 年度巡檢與優(yōu)化：每季度對設(shè)備進行一次全面巡檢，每年對算法模型進行一次升級迭代。
六、投標資質(zhì)與評審標準
1. 供應(yīng)商資質(zhì)要求
- 在中國境內(nèi)注冊具有獨立法人資格的企業(yè)單位，具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任的能力。
- 提供上一年度的完整會計年度資產(chǎn)負債表和損益表，具有良好的銀行資信和商業(yè)信譽，未被列為失信被執(zhí)行人。
- 具有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄。
2. 評審標準
- 技術(shù)方案創(chuàng)新性（40%）：AI算法準確率、環(huán)境適應(yīng)性、多維度融合能力。
- 項目經(jīng)驗（30%）：類似項目案例、客戶評價、運維能力。
- 售后服務(wù)（20%）：響應(yīng)時間、故障修復(fù)率、數(shù)據(jù)安全保障。
- 價格（10%）：性價比、運維成本透明度。
結(jié)語：武漢機動車黑煙抓拍招標項目以AI算法為引擎，以全證據(jù)鏈為支撐，以多部門聯(lián)動為保障，讓黑煙車無處遁形。未來，該系統(tǒng)將推動長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展，為全國機動車尾氣污染治理提供“武漢樣板”。投標企業(yè)需以技術(shù)實力為核心，以服務(wù)能力為保障，共同守護城市藍天。
關(guān)注官方微信