內(nèi)蒙古作為我國(guó)北方生態(tài)安全屏障的核心區(qū)域,正以黑煙車電子抓拍技術(shù)為突破口構(gòu)建精準(zhǔn)治污體系。該技術(shù)通過(guò)光學(xué)成像、智能識(shí)別與數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)的深度融合,實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油貨車尾氣超標(biāo)排放的“發(fā)現(xiàn)即鎖定、鎖定即溯源、溯源即處置”全鏈條管控,為區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量改善提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。
一、高精度光學(xué)感知:穿透煙霧的“環(huán)境自適應(yīng)”技術(shù)
電子抓拍系統(tǒng)采用多光譜融合成像技術(shù)突破傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)瓶頸。其核心設(shè)備搭載可見(jiàn)光與近紅外雙通道傳感器,可在0.001Lux微光環(huán)境下清晰捕捉車輛尾氣擴(kuò)散形態(tài)。針對(duì)內(nèi)蒙古冬季低溫、沙塵多發(fā)的氣候特點(diǎn),系統(tǒng)內(nèi)置環(huán)境自適應(yīng)算法,通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度、濕度、PM2.5濃度等參數(shù),動(dòng)態(tài)調(diào)整成像對(duì)比度與曝光時(shí)間。例如當(dāng)沙塵濃度超過(guò)300μg/m3時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)切換至抗干擾模式,利用偏振光技術(shù)消除顆粒物反射干擾,確保尾氣黑度識(shí)別準(zhǔn)確率穩(wěn)定在92%以上。
二、智能識(shí)別引擎:從“形態(tài)捕捉”到“成分分析”的升級(jí)
系統(tǒng)搭載的深度學(xué)習(xí)模型基于百萬(wàn)級(jí)車輛樣本訓(xùn)練,可實(shí)現(xiàn)三大核心識(shí)別功能:
動(dòng)態(tài)軌跡追蹤:通過(guò)YOLOv8目標(biāo)檢測(cè)算法結(jié)合卡爾曼濾波,對(duì)行駛中的車輛進(jìn)行連續(xù)10幀跟蹤,精準(zhǔn)定位尾氣排放區(qū)域。
黑度分級(jí)判定:采用改進(jìn)型林格曼黑度法,將尾氣黑度細(xì)分為0-5級(jí)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合不透光煙度計(jì)數(shù)值(0-100%精度),可區(qū)分輕度冒煙(黑度≥1級(jí))與重度超標(biāo)(黑度≥3級(jí))車輛。
車型智能匹配:通過(guò)ResNet50網(wǎng)絡(luò)提取車輛輪廓特征,自動(dòng)識(shí)別貨車、客車、工程車等12類車型,結(jié)合車牌識(shí)別數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)車輛年檢信息,精準(zhǔn)鎖定高排放老舊車輛。
三、全場(chǎng)景覆蓋網(wǎng)絡(luò):構(gòu)建“點(diǎn)線面”立體防控體系
內(nèi)蒙古根據(jù)區(qū)域污染特征差異化部署監(jiān)測(cè)點(diǎn)位:
城市交通樞紐:在呼和浩特、包頭等城市主干道設(shè)置固定抓拍點(diǎn),覆蓋80%以上柴油貨車通行量,2024年數(shù)據(jù)顯示某路段系統(tǒng)上線后黑煙車通行頻次下降71%。
工業(yè)物流通道:在鄂爾多斯、烏海等煤炭運(yùn)輸樞紐的國(guó)道、省道安裝移動(dòng)式抓拍設(shè)備,采用太陽(yáng)能供電與5G無(wú)線傳輸技術(shù),實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)。
邊境口岸區(qū)域:在滿洲里、二連浩特等口岸出入口部署設(shè)備,對(duì)跨境運(yùn)輸車輛實(shí)施尾氣“入關(guān)檢測(cè)”,2023年共攔截超標(biāo)車輛1200余輛次。
四、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)執(zhí)法:打通“監(jiān)測(cè)-處置-復(fù)核”閉環(huán)
系統(tǒng)構(gòu)建三級(jí)數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)機(jī)制:
前端實(shí)時(shí)預(yù)警:當(dāng)設(shè)備檢測(cè)到黑煙車時(shí),3秒內(nèi)完成車牌識(shí)別、圖像抓拍與黑度分級(jí),數(shù)據(jù)通過(guò)加密通道傳輸至云端平臺(tái)。
中臺(tái)智能派單:平臺(tái)自動(dòng)關(guān)聯(lián)車輛年檢、環(huán)保檢測(cè)等信息,生成包含時(shí)間、地點(diǎn)、黑度等級(jí)的電子證據(jù)包,推送至屬地環(huán)保、交管部門執(zhí)法終端。
后端處置復(fù)核:執(zhí)法人員通過(guò)手持終端查看證據(jù)鏈,對(duì)超標(biāo)車輛實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)處罰或限期整改,車主可通過(guò)系統(tǒng)上傳維修憑證完成閉環(huán)管理。某市試點(diǎn)顯示,該模式使執(zhí)法響應(yīng)時(shí)間縮短至15分鐘,案件處理效率提升3倍。
五、車主服務(wù)生態(tài):從“被動(dòng)處罰”到“主動(dòng)減排”的轉(zhuǎn)變
系統(tǒng)創(chuàng)新“監(jiān)測(cè)+服務(wù)”雙輪驅(qū)動(dòng)模式:
預(yù)警提醒服務(wù):通過(guò)短信平臺(tái)向車主推送車輛尾氣排放異常預(yù)警,提供附近正規(guī)維修廠信息與維修補(bǔ)貼政策。
在線復(fù)檢通道:車主可在系統(tǒng)預(yù)約指定檢測(cè)站進(jìn)行免費(fèi)復(fù)檢,檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳平臺(tái),合格車輛自動(dòng)解除黑名單狀態(tài)。
信用積分管理:建立車主環(huán)保信用檔案,對(duì)主動(dòng)維修車輛給予積分獎(jiǎng)勵(lì),積分可兌換保險(xiǎn)優(yōu)惠、年檢綠色通道等權(quán)益。某地區(qū)實(shí)施該模式后,車主主動(dòng)維修率從28%提升至79%。
六、技術(shù)迭代方向:AI與物聯(lián)網(wǎng)的深度融合
未來(lái)系統(tǒng)將向“智能預(yù)測(cè)+精準(zhǔn)治理”升級(jí):
OBD數(shù)據(jù)直采:通過(guò)車載診斷接口實(shí)時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)工況數(shù)據(jù),結(jié)合尾氣排放參數(shù)構(gòu)建車輛健康模型,提前預(yù)警潛在超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)。
區(qū)塊鏈存證技術(shù):利用區(qū)塊鏈不可篡改特性,確保抓拍數(shù)據(jù)從采集到執(zhí)法全流程可追溯,為跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法提供可信證據(jù)。
碳減排核算應(yīng)用:將黑煙車治理納入碳交易體系,根據(jù)車輛減排量生成碳積分,探索“生態(tài)補(bǔ)償+市場(chǎng)激勵(lì)”雙軌機(jī)制。
內(nèi)蒙古黑煙車電子抓拍技術(shù)已形成“技術(shù)精準(zhǔn)化、管理智能化、服務(wù)生態(tài)化”的治理范式。隨著5G、AIoT等技術(shù)的普及,這一模式將為北方地區(qū)大氣污染防治提供可復(fù)制的標(biāo)桿方案,助力實(shí)現(xiàn)“十四五”空氣質(zhì)量改善目標(biāo),筑牢祖國(guó)北疆生態(tài)安全屏障。